Crespo

Quién es y cómo llegó a ser el líder del sindicato que tuvo en vilo al país durante una semana. Del kiosco y el taxi a la militancia obrera.

Y acusaron a Crespo de especular con que “la inflación se descontrole por encima de esos valores y así lograr un porcentaje mayor con las dos revisiones previstas en mayo y junio de 2023”. Cuando el Gobierno amenazó con abrir las importaciones, Crespo cobró relevancia regional y logró el apoyo de sus pares del sindicato de neumáticos de Brasil, quienes condenaron el “grave comportamiento y actitudes intransigentes” de las empresas Bridgestone, Pirelli y Fate. Este acuerdo, que fue celebrado con una megaasamblea de la lista negra en el camping del SUTNA en Pilar, le valió la crítica de la lista violeta, sus adversarios internos en la última elección, quienes afirmaron que “la suma fija de 100 mil pesos por única vez lamentablemente no cubrirá lo invertido por los trabajadores en los días de paro durante cinco meses”, y que “el incremento del 73% en cómodas cuotas está en línea con las paritarias más bajas del momento, cuya última cuota se liquidará en julio 2023”. Una actualización del 16% de la paritaria, cerrando el año en 66% y acordando un 73% para la paritaria 2023, con su respectiva cláusula de revisión en caso de que la inflación se dispare. El día que Crespo anunció que había llegado a un arreglo con las empresas de neumáticos lo hizo sentado frente a una cámara con algunos de sus colaboradores más cercanos detrás suyo, todos de negro y algunos cruzados de brazos, mientras él, con voz de locutor, celebraba lo que el llamaba una “conquista”. El “Señor Neumático” prefiere usar su segundo nombre y conoce el mundo de las llantas desde muy pequeño, porque su padre trabajó 40 años en la misma empresa que hoy lo emplea a él.